Cela fait plusieurs mois que le Factor Ostro VAM 2.0 me fait clairement de l’œil. Lors de mes vacances à Tenerife, je l’ai loué pour vérifier s’il correspond vraiment à ce que je recherche aujourd’hui dans un vélo de route.
Mon objectif est simple : trouver un vélo polyvalent, capable d’être très performant sur le plat tout en restant efficace en montagne.
Je suis principalement un rouleur. J’aime maintenir une vitesse élevée, relancer souvent et profiter d’un vélo qui garde de l’inertie. Mais j’aime aussi faire des cols, notamment lors de stages ou de sorties longues. Le Factor Ostro VAM V2 est clairement typé aero, tout en étant réputé pour très bien se défendre en montée. C’est exactement ce mélange qui m’intéressait.
Sommaire
Design et configuration du vélo testé
Le modèle que j’ai roulé était en configuration blanche. Ce n’est pas celle que je choisirais personnellement. J’adore la version avec carbone apparent et lettrage chromé, que je trouve plus élégante et plus cohérente avec le positionnement très haut de gamme du vélo.
Cela reste évidemment subjectif, mais sur un vélo de ce niveau, le design fait aussi partie du plaisir.
Sensations sur la route à Tenerife
Tenerife est un terrain de jeu parfait pour tester un vélo comme le Factor Ostro VAM V2. J’ai pu l’essayer aussi bien dans de longues montées régulières que sur des routes vallonnées, avec beaucoup de relances, et sur des portions roulantes exposées au vent.
En montée, le vélo est très agréable. Il répond immédiatement et donne envie d’appuyer. Il ne donne jamais l’impression d’être pénalisant malgré son orientation aérodynamique.
Sur le roulant et les faux plats, chaque relance est un pur plaisir. Le vélo conserve très bien la vitesse et offre une vraie sensation de glisse. On sent clairement le travail sur l’aérodynamisme et la rigidité de l’ensemble. Ça me change beaucoup de mon vélo qui est moins rigide et plutôt « mou », surtout en montée.
Partie technique du Factor Ostro VAM V2
Cadre
Le cadre du Factor Ostro VAM V2 est pensé pour la performance pure. Il combine aérodynamisme, rigidité et légèreté, ce qui lui permet d’être efficace sur tous les profils de terrain. C’est un cadre très équilibré, sans point faible évident, aussi à l’aise sur le plat qu’en montagne.
Cockpit intégré Black Inc
Le cockpit intégré Black Inc est un énorme point fort. Visuellement, il est magnifique. Mais surtout, l’ergonomie est excellente. La prise en main est naturelle, la rigidité est au rendez-vous et le pilotage est précis, que ce soit en montée, en descente ou lors des relances appuyées.
Roues Black Inc 45 mm
Les roues Black Inc en 45 mm apportent une polyvalence parfaite. Elles offrent un réel gain aérodynamique sur le plat tout en restant faciles à emmener en montée. Leur comportement dans le vent est sain et rassurant, ce qui est particulièrement appréciable à Tenerife.
Ici en finition mat et 45mm, mais il existe la finition glossy et les roues en 48mm à l’avant et 58mm à l’arrière que je trouve sublimes et qui ont été développées spécialement pour améliorer l’aéro du vélo.
Transmission Shimano Ultegra Di2 12 vitesses
La transmission Shimano Ultegra Di2 en 12 vitesses est irréprochable. L’ergonomie des cocottes est excellente et très confortable sur les longues sorties. Les boutons situés sur les cocottes permettent de commander le Garmin, ce qui est idéal pour faire défiler les écrans de données sans lâcher le cintre des mains. Un vrai plus en termes de sécurité et de confort.
Conclusion du test du Factor Ostro VAM V2
Ce test du Factor Ostro VAM V2 à Tenerife confirme totalement son positionnement. C’est un vélo de route haut de gamme, extrêmement polyvalent, qui s’adresse aux cyclistes aimant rouler vite tout en restant capables d’aller chercher des cols sans avoir l’impression de subir leur vélo.
Pour un profil de rouleur qui apprécie aussi la montagne, le Factor Ostro VAM V2 est clairement une machine très aboutie et particulièrement séduisante.
Affaire à suivre…